我が家の愛車・トヨタミニバン・アルファード4WD
トヨタの今人気のミニバン車、トヨタアルファドを中古車で購入して現在主に行楽などの家族で利用しています。
年式は2006年でモデルはGタイプです。 現在の新車としてのアルファードは勿論、後継車としてはヴェルファイアなども売りだされていますが、此のような新車は当時よりも勿論、性能的には良いでしょうが新車としては300万円以上もする車であり従って、普通のサラリーマンでは中々手が出せず残念ながら中古車に決めてしまいました。
中古乗り出価格は85万円でしたのでまずまずの値段と思いました。 実際に登録されてから8年以上経つ車体ですが走行が5万kmとまだまだ走れそうだったのと、その価格に魅せられて購入したものです。 外観のエクステリア関係は現在の最近の新型モデルと比較するとやや古い感じはしますが基本的な外観は余り変わらず、今でもスッキリ感はありますし同型車であるニッサンのエルグランドよりは車体も低く滑な感じで好きでした。 又、内装もランク下の普通タイプよりGは高級感があっていいようです。特に高級シートや正面のウッドパネル、其れにウッドハンドルに操作部分はラバーが貼ってあり安定したハンドルさばきが出来ます。 其れに室内装備の上質感もあり運転席のシートの自動化や外の様子を探るフロントやバックにカメラが付いているのもよく特に、バックの時は非常にありがたいです。 モニター、ナビ関係もDVDはリアモニターも付いていて子供たちには大変評判がよく充実装備といったところです。
乗り心地に関しては、大型乗用車の割にはスムーズな加速が出来ますし、ハンドリングの良さ、それにミニバンということも有り視界の良さは抜群で従って運転の良さは十分です。 特にスムーズな加速、ハンドルさばきの安定性、其れにエンジン音や走行性の滑らかさは我ら熟年層には優しい車で、長距離運転でも余り疲れを感じないで運転できます。
アルファードはハイオクガソリン指定車ですがノーマルガソリンでも問題はないようであり当然ながら燃料代の安いノーマルガソリンを使用しています。 ただ、エアコンを頻繁に使うと燃費がやや悪くなりリッター約8キロから10キロ程度の燃費ですが、この車の快適さを考えると此れで十分だとは思いますね。 それと、我ら家族はスキーをしますので雪山用の4WDというのがまた充分に役に立っているのです。
アルファードいいですよね～♪私も一度は乗ってみたい車だと思っています。確かに新車だと300万以上はする高級車。なかなか手を出すことができないですね、確かに。
中古で5万キロさらには85万円なんてコストパフォーマンス最高じゃないですか・・内装もきれいなのもGoodですね。
燃費は10キロも走るんですね。4WDで10キロ走れば十分じゃないですか？今度は雪山に行った思い出話など聞かせてくださいね～
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- 私が乗っているのはスバルのレガシーです。モデルで行くと、現行型から２つ前のモデルで、２００９年３月製造のいわゆるＢＰ５型の過給器付きの最終モデルとなります。
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- 私が紹介する車はトヨタのファンカーゴ（平成11年製）です。トールワゴン５ドアの小型車で、排気量1500ccの２WDです。
- 乗っている車はダイハツ・ムーヴ
- 先日車を乗り換えました。現在乗っている車はダイハツ・ムーヴ。型式DBA－L175Sで年式は平成20年の車です。
- あこがれのレクサスオーナー
- いつかはレクサスオーナーになりたいと感じていたのと、当時では最高燃費というところに引かれました。
- 家族の愛車ヴォクシー
- それ以前はセダンタイプの普通自動車に乗っていたのですが、かねてからミニバンがどうしても欲しかったため、私はこのヴォクシーを購入しました。
- フォルクスワーゲンのシャラン
- 私の愛車は、フォルクスワーゲンのシャランです。私にとって初めての外車です。新車で購入し昨年末に初めての車検を通しました。
- 私の愛車bBの思い出
- 私は、bBの角ばったポップな感じの形が気に入りました。後のことはよくわかりませんが、夫曰く、bBは排気量の割によく走る車だということ、改造やアレンジ
- 私の愛車はレクサスCT200h
- 何しろあの憧れのレクサスが400万円以内でかつ当時としてはハイブリッドカーとしても燃費性能は最高レベルというふれこみだったからです。
- 私の車はニッサンのウイングロードです。
- ウイングロードは助手席もその後ろの席も前に倒れて、フラットになります。お琴も普通のタイプで15面（1面・2面と数えます）重ねて入るので、とっても効率が良いのです。
- 私の持っている車はスバルのインプレッサ
- 私が乗っているインプレッサはかれこれ乗り始めてから10年近くが経ってしまいました。しかしエンジンの調子は良くまだまだ走れるとても良い車です。
- 目立ち過ぎるスポーツカー三菱のランサーエボリューションⅤ
- 私が乗っているのは、三菱のランサーエボリューションⅤのダンデライオンイエローです。音楽にも凝っているため、樽型のウーファーをトランクに載せています。黄色のためどこを走っていてもため知人に見つけられてしまうことが難点です。
- 初めてのマイカーそれはアルトエコ
- 購入したのは、スズキのアルトエコです。7000キロほど走行したものでしたが、きれいな色と見た目がかわいかったので決めました。
- わたしの車は日産デイズ
- 日産のデイズに乗っています。同じ日産のモコからの乗り換えで、乗り換えてから1年ちょっとになり、走行距離はやっと1万キロを超えたぐらいです。
- スズキのパレットに乗っています。
- ラパンやマーチなどの小型の車に憧れていましたが、機能面を考えてパレットにしました。車体がピンクでパレットとという名前も可愛いので気に入っています。
- レガシィB4で北海道へ
- 水平対向エンジンにターボチャージャーを組み合わせて2000CCながら260馬力(AT車)というハイパワー。ボディサイズも日本では取り回しに苦労することのないコンパクトサイズ。
- マツダ・ランティスと日本縦断冒険旅行
- 私の乗っているマツダ・ランティスは日本車初の高剛性ボディーを採用していて、カーブの多い峠道などを走っていても全く車体がよじれる感じがしません。その証拠にジャッキアップをしてもドアの開閉ができるというのは驚異的な事です。
- 三菱のパジェロミニと満点の星空
- 写真をご覧いただければ分かると思いますが、軽自動車っぽくない自動車です。ナンバープレートが黄色なので軽自動車と分かりますが、それで判断しないと分からないくらい車体は大きく感じます。
- 雪のための仕方がなく購入したデミオ
- 仕事の都合で、雪が降る地域で運転する必要が出てきたので、買ったものです。 それまでは、2WDの軽に乗っていたのですが、見事に雪で動けなくなったり、滑ったので、4WDを購入する必要に迫られ、どの車を買おうかと悩んだことも、思い出です。
- 私が乗っていたのは平成3年型のスカイラインGTR
- もともとスカイラインそのものが好きになったきっかけは小さい頃にテレビで見ていた西部警察です。子供後心にスカイラインやZが走り回って飛んだり転がったりあのテレビ番組のおかげで
- 私の乗っている車はマツダのアテンザセダンです
- 偶然街で見かけたマツダアテンザがあまりに格好良くてひとめぼれをしてしまったのです。それ以来、WEBで調べてさらに知れば知るほど欲しくなり
- 盗難にあったウィザード
- 長く乗っていいるので思い出は、数え切れないほどあります。その思い出も4種類に分かれます。彼女との数々のデート、友達と遊んでいた時のハプニング、毎日の通勤に使っているので蓄積されたエピーソード、
- フォルクスワーゲンのジェッタとの思いで
- 新車で買って丸８年ほど経ちますが約70000km走りました。ダッシュボードから時々軋み音が漏れて来ますが故障は全く無くエンジンや足回りなど未だに快調です。
- メルセデス・ベンツC180コンプレッサーとの思いで
- 私がいつも乗っているメルセデス・ベンツC180コンプレッサーです。 通勤でも使っていましたし、買い物に行くときも移動する時も乗っています。
- 家族を支えてくれたミラ
- 自分の車って本当に思い出が詰まっていませんか？初めて買った車、結婚してから買った車、子どもたちが小さなときに使っていた車。そんな思い出のお話です。
- トヨタのbBとの思いで。乗り続けて10年
- 平成16年のクリスマスイヴに両親に買ってもらった愛着のある車です。普段から個性のあるものが好きで車についてもよくある丸いフォルムの
- トヨタ・ハイエース
- 楽器演奏を仕事にしているため大きな車が必要になり、2003年に新車で購入した営業車、ハイエースです。