私の愛車です。
私の愛車です。
私の愛車です。
スズキ ワゴンRスティングレー（MH23S）2009年式 パールホワイト グレードTです。
最初は買う予定では無かったのですが、いつもお世話になっているスズキ自販関西の営業の方に勧められて、実車を見て一目惚れして買いました。
このスティングレーの前も同じ営業の方からエブリィーワゴンのJOYPOP（ターボ、マニュアル車）を中古車で購入し、4年目でした。スティングレーを勧められた時、お金が無いので「○○万円」なら買いますと少し無理な金額を言って断りました。2週間位経って電話があり、「○○万円で良いですよ。」と言う返事でした。そう言われると思って見なかったので、断れなくなりシブシブ実車を見に行きました。一目見て気に入りました。
私が購入したスティングレーは、営業が登録をしてショールームに飾っていた車両でしたので、一応新古車と言う扱いでした。走行距離が、5kmでした。
オーディオは純正のCDコンポですが、高級感があり気に入っています。
実際に乗って見て良かった点は燃費でした。カタログ値で21.5Kmなのですが、実際に計算してみると悪くて19.0Km代で良い時で、20.0Km代で走ります。エブリィーワゴンもそうでしたが、大体カタログ値で走りますので、正直驚きました。
軽四なので限界はありますが、室内も広く問題ありません。後部座席もリクライニング機能と前後にスライドしますので、トランクに荷物を積みたい時等、大変便利です。
助手席のシート下にも収納が出来、こちらには取っ手の付いたトレ―があります。私の場合は、車検証等は、ここに収納しています。ですから、助手席前のグローブボックスがスッキリしています。
次にお気に入りなのが、パドルシフトです。私は、マニュアルモードで走行する事はありませんが、ドライブモードで走行中にもシフトチェンジが出来ますので、長い下り坂や高速道路の料金所手前等では、パドルシフトを使ってシフトダウンして行きます。フットブレーキだけに頼らずに、安心して減速出来ますので、大変便利です。
エンジンオイルやフィルタ、ウォッシャー液やワイパーのゴム等消耗品は別として、今までにパンクやライト類の球切れ等部品交換や修理をした事は、1度も有りません。
外見も大変気に入ってますし、まだまだ乗り続けるつもりです。
本当に買って良かったと思っています。
白のワゴンRかっこいいですね～。ここまでいくと軽だとは思えないですね。一目ぼれした気持ちよくわかります。
軽の車って燃費いいんですね。町中でリッター19kmって相当じゃないんですか？そんな車私いままで乗ったことがありません。収納もいろいろ工夫されているんですね。スズキ車侮れないですね。
これからも大事に乗ってくださいね～♪
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- 私が乗っているのはスバルのレガシーです。モデルで行くと、現行型から２つ前のモデルで、２００９年３月製造のいわゆるＢＰ５型の過給器付きの最終モデルとなります。
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- 私が紹介する車はトヨタのファンカーゴ（平成11年製）です。トールワゴン５ドアの小型車で、排気量1500ccの２WDです。
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- 先日車を乗り換えました。現在乗っている車はダイハツ・ムーヴ。型式DBA－L175Sで年式は平成20年の車です。
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- いつかはレクサスオーナーになりたいと感じていたのと、当時では最高燃費というところに引かれました。
- 家族の愛車ヴォクシー
- それ以前はセダンタイプの普通自動車に乗っていたのですが、かねてからミニバンがどうしても欲しかったため、私はこのヴォクシーを購入しました。
- フォルクスワーゲンのシャラン
- 私の愛車は、フォルクスワーゲンのシャランです。私にとって初めての外車です。新車で購入し昨年末に初めての車検を通しました。
- 私の愛車bBの思い出
- 私は、bBの角ばったポップな感じの形が気に入りました。後のことはよくわかりませんが、夫曰く、bBは排気量の割によく走る車だということ、改造やアレンジ
- 私の愛車はレクサスCT200h
- 何しろあの憧れのレクサスが400万円以内でかつ当時としてはハイブリッドカーとしても燃費性能は最高レベルというふれこみだったからです。
- 私の車はニッサンのウイングロードです。
- ウイングロードは助手席もその後ろの席も前に倒れて、フラットになります。お琴も普通のタイプで15面（1面・2面と数えます）重ねて入るので、とっても効率が良いのです。
- 私の持っている車はスバルのインプレッサ
- 私が乗っているインプレッサはかれこれ乗り始めてから10年近くが経ってしまいました。しかしエンジンの調子は良くまだまだ走れるとても良い車です。
- 目立ち過ぎるスポーツカー三菱のランサーエボリューションⅤ
- 私が乗っているのは、三菱のランサーエボリューションⅤのダンデライオンイエローです。音楽にも凝っているため、樽型のウーファーをトランクに載せています。黄色のためどこを走っていてもため知人に見つけられてしまうことが難点です。
- 初めてのマイカーそれはアルトエコ
- 購入したのは、スズキのアルトエコです。7000キロほど走行したものでしたが、きれいな色と見た目がかわいかったので決めました。
- わたしの車は日産デイズ
- 日産のデイズに乗っています。同じ日産のモコからの乗り換えで、乗り換えてから1年ちょっとになり、走行距離はやっと1万キロを超えたぐらいです。
- スズキのパレットに乗っています。
- ラパンやマーチなどの小型の車に憧れていましたが、機能面を考えてパレットにしました。車体がピンクでパレットとという名前も可愛いので気に入っています。
- レガシィB4で北海道へ
- 水平対向エンジンにターボチャージャーを組み合わせて2000CCながら260馬力(AT車)というハイパワー。ボディサイズも日本では取り回しに苦労することのないコンパクトサイズ。
- マツダ・ランティスと日本縦断冒険旅行
- 私の乗っているマツダ・ランティスは日本車初の高剛性ボディーを採用していて、カーブの多い峠道などを走っていても全く車体がよじれる感じがしません。その証拠にジャッキアップをしてもドアの開閉ができるというのは驚異的な事です。
- 三菱のパジェロミニと満点の星空
- 写真をご覧いただければ分かると思いますが、軽自動車っぽくない自動車です。ナンバープレートが黄色なので軽自動車と分かりますが、それで判断しないと分からないくらい車体は大きく感じます。
- 雪のための仕方がなく購入したデミオ
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- 私が乗っていたのは平成3年型のスカイラインGTR
- もともとスカイラインそのものが好きになったきっかけは小さい頃にテレビで見ていた西部警察です。子供後心にスカイラインやZが走り回って飛んだり転がったりあのテレビ番組のおかげで
- 私の乗っている車はマツダのアテンザセダンです
- 偶然街で見かけたマツダアテンザがあまりに格好良くてひとめぼれをしてしまったのです。それ以来、WEBで調べてさらに知れば知るほど欲しくなり
- 盗難にあったウィザード
- 長く乗っていいるので思い出は、数え切れないほどあります。その思い出も4種類に分かれます。彼女との数々のデート、友達と遊んでいた時のハプニング、毎日の通勤に使っているので蓄積されたエピーソード、
- フォルクスワーゲンのジェッタとの思いで
- 新車で買って丸８年ほど経ちますが約70000km走りました。ダッシュボードから時々軋み音が漏れて来ますが故障は全く無くエンジンや足回りなど未だに快調です。
- メルセデス・ベンツC180コンプレッサーとの思いで
- 私がいつも乗っているメルセデス・ベンツC180コンプレッサーです。 通勤でも使っていましたし、買い物に行くときも移動する時も乗っています。
- 家族を支えてくれたミラ
- 自分の車って本当に思い出が詰まっていませんか？初めて買った車、結婚してから買った車、子どもたちが小さなときに使っていた車。そんな思い出のお話です。
- トヨタのbBとの思いで。乗り続けて10年
- 平成16年のクリスマスイヴに両親に買ってもらった愛着のある車です。普段から個性のあるものが好きで車についてもよくある丸いフォルムの
- トヨタ・ハイエース
- 楽器演奏を仕事にしているため大きな車が必要になり、2003年に新車で購入した営業車、ハイエースです。